Thuis > Nieuws > Nieuws uit de sector

Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van doseerpompen

2022-07-29

Installatie en voorzorgsmaatregelen van mechanische membraandoseerpomp
1. De pomp is niet gevuld met olie voordat deze de fabriek verlaat. Wanneer het voor de eerste keer wordt gebruikt, vult u de smeerolie in die bij de goederen is geleverd. Het is raadzaam om olie toe te voegen tot de helft van het olievenster aan de linkerkant van de pomp. 30#-50# versnellingsbakolie kan worden geselecteerd voor later onderhoud en vervanging.
2. Sluit de motor aan op de voeding en controleer de draairichting van de motor. Een pijl op de motor geeft de juiste draairichting van de motor aan. Laat de pomp niet leeg draaien, de motor moet geaard zijn en de voedingsspanning moet stabiel zijn. Geen faseverlies, anders verbrandt de motor.
ideale zuigslag ligt binnen 1,5 meter.
3. De maximale druk van de uitlaatleiding is niet groter dan de maximale nominale druk op het typeplaatje van de pomp.
4. De druk in de uitlaatleiding moet hoger zijn dan de druk in de inlaatleiding, anders ontstaat er een sifon.
5. Deze pomp kan alleen worden gebruikt om vloeibaar medium te meten, geen gas of vaste stof.
6. Wanneer het toe te voegen medicijn kan reageren met water (zoals geconcentreerd zwavelzuur), moet de pompholte worden geleegd voordat de pomp wordt gestart (er zal een kleine hoeveelheid water in de pompkop zitten wanneer deze de fabriek verlaat)
7. Na 1500 bedrijfsuren moet de smeerolie worden vervangen en na 4000 bedrijfsuren moet deze één keer worden vervangen.
Problemen oplossen en demonteren van mechanische membraandoseerpompen:
1. De pomp kan draaien, maar er is geen vloeistof: Controleer of de pijpleiding verstopt is, reinig de terugslagklep bij de inlaat en uitlaat en controleer of het membraan beschadigd of vervormd is.
2. Kleine stroom: het aanzuigfilter en de aanzuigleiding zijn geblokkeerd, de positie van het aanzuiguiteinde is te hoog, de vloeistofviscositeit is te hoog, de klep is te vuil of beschadigd, de diameter van de aanzuigleiding is te klein, de de uitlaatdruk is te hoog en de slaglengte is verkeerd ingesteld.
3. Olielekkage uit het steungat van de pompkop: controleer de oliekeerring

4. Stroom ingeschakeld en draait niet: De motor is beschadigd of de versnellingsbak is versleten en zit vast.